ລົດໄຟຟ້າເສຍຈັກປີລະເທົ່າໃດ?

EVs ທັງໝົດສະເໜີຫຼາຍມາດຕະການທີ່ນຳໃຊ້ເພື່ອຊ້າລົງຂະບວນການເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການແມ່ນ inevitable.

ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຕ່ໍາຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄູ່ຮ່ວມງານ ICE, ຄວາມທົນທານຂອງຫມໍ້ໄຟຍັງຄົງເປັນຫົວຂໍ້ທຽບເທົ່າ.ຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຖາມວ່າແບດເຕີຣີສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ, ຜູ້ຜະລິດມັກຈະຕັ້ງຄໍາຖາມດຽວກັນ.ທ່ານ Mark Hanchett, CEO ຂອງ Atlis Motor Vehicles, ບອກ InsideEVs ວ່າ "ທຸກໆຫມໍ້ໄຟດຽວຈະຊຸດໂຊມລົງທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານສາກໄຟແລະປ່ອຍມັນ."

ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ວ່າຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ, ຫຼືຫມໍ້ໄຟ Li-ion ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດທີ່ມັນເຄີຍມີ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອັດຕາທີ່ມັນຈະຫຼຸດລົງແມ່ນຕົວແປທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ.ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ນິໄສການສາກໄຟຂອງທ່ານຈົນເຖິງການແຕ່ງຫນ້າດ້ວຍສານເຄມີຫຼາຍຂອງເຊນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນໄລຍະຍາວຂອງຫມໍ້ໄຟ EV ຂອງທ່ານ.

ໃນຂະນະທີ່ມີຫຼາຍປັດໃຈຢູ່ໃນການຫຼິ້ນ, ມີສີ່ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ຊ່ວຍໃນການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟ EV.

ການສາກໄວ
ການສາກໄຟໄວນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີລີເສື່ອມໄວ, ແຕ່ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບພາຍໃນຂອງແບັດເຕີລີ່ໄດ້.ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາຍໃນຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ Li-ions ຫນ້ອຍສາມາດໂອນຈາກ cathode ໄປ anode ໄດ້.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານການເສື່ອມໂຊມຂອງແບດເຕີລີ່ປະເຊີນຫນ້າແມ່ນບໍ່ສູງເທົ່າທີ່ບາງຄົນຄິດ.

ໃນຕົ້ນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຫ້ອງທົດລອງແຫ່ງຊາດ Idaho ໄດ້ທົດສອບ Nissan Leafs ປີ 2012 ສີ່ຄັນ, ສອງຄັນຖືກສາກດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານ 3.3kW ແລະອີກສອງອັນຖືກສາກຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ສະຖານີ DC ໄວ 50kW.ຫຼັງຈາກ 40,000 ໄມ, ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫນຶ່ງສາກໄຟ DC ມີພຽງແຕ່ສາມສ່ວນຮ້ອຍຂອງການເຊື່ອມໂຊມ.3% ຍັງຈະໂກນຂອບເຂດຂອງທ່ານ, ແຕ່ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບເບິ່ງຄືວ່າມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ຄວາມສາມາດລວມ.

ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ
ອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນກວ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາການສາກໄຟຂອງ EV ຊ້າລົງ ແລະຈຳກັດຂອບເຂດທັງໝົດຊົ່ວຄາວ.ອຸນຫະພູມທີ່ອົບອຸ່ນສາມາດເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການສາກໄຟໄວ, ແຕ່ການສໍາຜັດກັບສະພາບຮ້ອນເປັນເວລາດົນນານສາມາດທໍາລາຍຈຸລັງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລົດຂອງເຈົ້ານັ່ງຢູ່ຂ້າງນອກເປັນເວລາດົນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນສຽບຢູ່, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດໃຊ້ພະລັງງານຝັ່ງເພື່ອປັບສະພາບຫມໍ້ໄຟ.

ໄລຍະທາງ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ອື່ນໆ, ວົງຈອນການສາກໄຟຫຼາຍ, ການສວມໃສ່ໃນຫ້ອງຫຼາຍ.Tesla ລາຍງານວ່າ Model S ຈະມີການເສື່ອມໂຊມປະມານ 5% ຫຼັງຈາກການລະເມີດ 25,000 ໄມ.ອີງຕາມເສັ້ນສະແດງ, ອີກ 5% ຈະສູນເສຍຫຼັງຈາກປະມານ 125,000 ໄມ.ຍອມຮັບ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄິດໄລ່ຜ່ານມາດຕະຖານ deviation, ດັ່ງນັ້ນມີແນວໂນ້ມ outliers ທີ່ມີຈຸລັງຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນເສັ້ນສະແດງ.

ເວລາ
ບໍ່ຄືກັບໄລຍະທາງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເວລາຈະເສຍຄ່າແບັດເຕີຣີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.ໃນປີ 2016, Mark Larsen ລາຍງານວ່າ Nissan Leaf ຂອງລາວຈະສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟປະມານ 35% ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະເວລາແປດປີ.ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາສ່ວນນີ້ແມ່ນສູງ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນເປັນ Nissan Leaf ກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະທົນທຸກຈາກການເຊື່ອມໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງ.ທາງເລືອກທີ່ມີຫມໍ້ໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວຄວນມີອັດຕາສ່ວນການເຊື່ອມໂຊມຕ່ໍາຫຼາຍ.

ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ: Chevrolet Volt ອາຍຸຫົກປີຂອງຂ້ອຍຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນໃຊ້ 14.0kWh ຫຼັງຈາກຫມົດຫມໍ້ໄຟເຕັມ.14.0kWh ແມ່ນຄວາມອາດສາມາດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ໃຫມ່.

ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ເພື່ອຮັກສາຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບອະນາຄົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້:

ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ພະຍາຍາມປະໄວ້ສຽບໄຟ EV ຂອງທ່ານ ຖ້າມັນນັ່ງເປັນເວລາດົນໃນລະດູຮ້ອນ.ຖ້າທ່ານຂັບລົດ Nissan Leaf ຫຼື EV ອື່ນທີ່ບໍ່ມີຫມໍ້ໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ພະຍາຍາມຮັກສາມັນໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມໃນມື້ທີ່ຮ້ອນກວ່າ.
ຖ້າ EV ຂອງທ່ານມີຄຸນສົມບັດທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້, ປັບສະພາບມັນໄວ້ກ່ອນ 10 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດໃນມື້ຮ້ອນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຮ້ອນເກີນໄປໃນມື້ທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, 50kW DC ບໍ່ໄດ້ເປັນອັນຕະລາຍເທົ່າທີ່ຄິດ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຢູ່ທົ່ວເມືອງ, ການສາກໄຟ AC ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າແລະປົກກະຕິສະດວກກວ່າ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການສຶກສາທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ລວມເອົາເຄື່ອງຊາດ 100 ຫຼື 150kW, ເຊິ່ງ EVs ໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
ຫຼີກເວັ້ນການໄດ້ຮັບ EV ຂອງທ່ານຕ່ໍາກວ່າ 10-20% ຫມໍ້ໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອ.EVs ທັງໝົດມີຄວາມອາດສາມາດຂອງແບັດເຕີລີທີ່ໃຊ້ໄດ້ຕໍ່າກວ່າ, ແຕ່ການຫຼີກລ່ຽງການໄປຮອດເຂດທີ່ສຳຄັນຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີ.
ຖ້າທ່ານຂັບລົດ Tesla, Bolt, ຫຼື EV ອື່ນໆທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດການເກັບຄ່າຄູ່ມື, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ເກີນ 90% ໃນການຂັບລົດປະຈໍາວັນ.
ຂ້ອຍຄວນຫຼີກລ່ຽງລົດ EV ບໍ?
ເກືອບທຸກໆ EV ທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟ 8 ປີ / 100,000 ໄມເຊິ່ງກວມເອົາການເຊື່ອມໂຊມຖ້າຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 70%.ໃນຂະນະທີ່ນີ້ຈະສະຫນອງຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ, ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຊື້ຫນຶ່ງທີ່ມີການຮັບປະກັນພຽງພໍ.

ຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປ, ທາງເລືອກທີ່ມີໄລຍະທາງເກົ່າຫຼືສູງຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ.ເທກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້ແມ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍກ່ວາເຕັກໂນໂລຢີຈາກທົດສະວັດກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນສໍາຄັນທີ່ຈະວາງແຜນການຊື້ຂອງເຈົ້າຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍກັບ EV ທີ່ໃຊ້ໃຫມ່ກວ່າການຈ່າຍຄ່າສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ.