head_banner

ແຜນທີ່ມາດຕະຖານ CCS Combo Charging: ເບິ່ງບ່ອນທີ່ CCS1 ແລະ CCS2 ຖືກໃຊ້ລະບົບສາກໄວລົດໄຟຟ້າ

ແຜນທີ່ມາດຕະຖານ CCS Combo Charging: ເບິ່ງບ່ອນທີ່ CCS1 ແລະ CCS2 ຖືກໃຊ້

ປັ໊ກ Combo 1 ຫຼື CCS (Combined Charging System) ເປັນລະບົບ DC ແຮງດັນສູງ ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80 ກິໂລວັດ ຫຼື 500VDC ທີ່ 200A.ມັນຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ປລັກສຽບ J1772
ແຜນ​ທີ່​ທີ່​ທ່ານ​ເຫັນ​ຂ້າງ​ເທິງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ສາກ​ໄວ CCS Combo ໄດ້​ຖືກ​ຄັດ​ເລືອກ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ (ໃນ​ລະ​ດັບ​ລັດ​ຖະ​ບານ / ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​) ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​.
CCS type 2 DC Combo charging connector Type 2 CCS Combo 2 Mennekes Europe standard of ev charger.CCS – DC Combo charging inlet max 200Amp ກັບສາຍ 3 ແມັດ
ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສາກໄຟໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ຫຼືການສາກໄຟ DC ໄວ – Phoenix Contact ໃຫ້ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບປະເພດ 1, ປະເພດ 2, ແລະມາດຕະຖານ GB.ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແມ່ນປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້. ອັນນີ້ແມ່ນ CCS Combo ຫຼື Combined Charging System ຂອງປລັກ Type 2.ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄວຢູ່ບ່ອນສຽບໄຟຟ້າສາທາລະນະ. ປະເພດ 2 CCS Combo

ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດພະລັງງານຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2, ເຊິ່ງປະຈຸບັນສາມາດສູງເຖິງ 350kW.

ລະບົບສາກໄຟ AC/DC ປະສົມປະສານ
ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ AC ສໍາລັບປະເພດ 1 ແລະປະເພດ 2
ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ AC ແລະ DC ຕາມມາດຕະຖານ GB
ລະບົບສາກໄຟ DC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS) ມີຢູ່ໃນສອງລຸ້ນຕ່າງກັນ (ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທາງຮ່າງກາຍ) – CCS Combi 1/CCS1 (ອີງໃສ່ SAE J1772 AC, ເອີ້ນວ່າ SAE J1772 Combo ຫຼື AC Type 1) ຫຼື CCS Combo 2/CCS 2 (ອີງໃສ່ ປະເພດ AC ເອີຣົບ 2).
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນແຜນທີ່, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Phoenix Contact (ໃຊ້ຂໍ້ມູນ CharIN), ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນ.
CCS1: ອາເມລິກາເໜືອແມ່ນຕະຫຼາດຫຼັກ.ເກົາຫລີໃຕ້ຍັງໄດ້ລົງນາມໃນ, ບາງຄັ້ງ CCS1 ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເທດອື່ນໆ.
CCS2: ເອີຣົບແມ່ນຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍ, ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຫຼາຍຕະຫຼາດອື່ນໆຢ່າງເປັນທາງການ (ສີຂຽວ, ອົດສະຕາລີ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາໃຕ້, Saudi Arabia) ແລະເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດອື່ນໆທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັດສິນໃຈ.
CharIN, ບໍລິສັດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະສານງານຂອງການພັດທະນາ CSS, ແນະນໍາໃຫ້ຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມ CCS2 ຍ້ອນວ່າມັນເປັນທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ (ນອກຈາກ DC ແລະ 1-phase AC, ມັນສາມາດຈັດການກັບ AC 3 ເຟດໄດ້).ຈີນຍຶດຫມັ້ນກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟ GB/T ຂອງຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ປຸ່ນແມ່ນເຂົ້າກັບ CHAdeMO.
ພວກເຮົາເດົາວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກຈະເຂົ້າຮ່ວມ CCS2.

ປັດໃຈສໍາຄັນແມ່ນວ່າ Tesla, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ສະຫນອງລົດໃຫມ່ຂອງຕົນໃນເອີຣົບ, ເຫມາະສົມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 (AC ແລະ DC charging).


ເວລາປະກາດ: 23-05-2021
  • ຕິດ​ຕາມ​ພວກ​ເຮົາ:
  • ເຟສບຸກ
  • ລິ້ງຄ໌
  • twitter
  • youtube
  • instagram

ອອກຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານ:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ