32Amp 22KW EV Charger Station Wallbox With Wifi APP Mobile Smart EV Charger

ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການສາກໄຟກັບສະຖານີສາກລົດພະລັງງານໃໝ່
ທໍາອິດ, ເມື່ອສາກໄຟ, ສັງເກດເບິ່ງການສາກໄຟເລື້ອຍໆແລະການໄຫຼລົງຕື້ນ.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການສາກໄຟ, ຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີເມື່ອພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີເຫຼືອໜ້ອຍກວ່າ 15% ຫາ 20%.ການໄຫຼອອກຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ຫ້າວຫັນທາງບວກ ແລະວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນໄຫວທາງລົບໃນແບດເຕີລີ່ຄ່ອຍໆປ່ຽນເປັນຄວາມຕ້ານທານ, ເພື່ອເປັນການຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮູບແບບການສາກໄຟ DC ແລະ AC.

ໂໝດສາກໄຟ DC ແລະ AC ຍັງເອີ້ນວ່າການສາກໄວ ແລະການສາກຊ້າເນື່ອງຈາກເວລາສາກໄຟແຕກຕ່າງກັນ.

ວິທີການສາກໄຟໄວແມ່ນ “ງ່າຍ ແລະ ຫຍາບ”: ກະແສໄຟຟ້າຖືກເກັບໄວ້ໂດຍກົງໃນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ;ການສາກຊ້າຕ້ອງຖືກປ່ຽນເປັນ DC ຜ່ານເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງ, ແລະຈາກນັ້ນສາກເຂົ້າໃສ່ໝໍ້ໄຟ.

ສາກໄວ ຫຼືສາກຊ້າ?

ຈາກທັດສະນະຂອງຮູບແບບການສາກໄຟ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສາກໄຟໄວຫຼືການສາກໄຟຊ້າ, ຫຼັກການຂອງການສາກໄຟແມ່ນຂະບວນການຂອງການໂອນ lithium ions ຈາກ electrode ບວກຂອງຈຸລັງໄປສູ່ electrode ລົບຂອງຈຸລັງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າພາຍນອກ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງ. ລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວແລະການສາກໄຟຊ້າແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ lithium ion ຈາກ electrode ບວກຂອງເຊນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.

ເມື່ອນຳໃຊ້ລົດໃນເວລາທຳມະດາ, ແບັດເຕີຣີສາມາດຂົ້ວດ້ວຍຄວາມໄວປົກກະຕິໂດຍການສະຫຼັບການສາກຊ້າ ແລະ ການສາກໄວ, ເພື່ອເປັນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດ.

ສາກກັບລົດທຸກຄັ້ງ.

ເມື່ອລົດຢູ່ໃນສະພາບໄຟໄໝ້, ທຳອິດໃສ່ປືນສາກໃສ່ບ່ອນສາກໄຟຂອງລົດ;ຈາກນັ້ນເລີ່ມສາກໄຟ.ຫຼັງຈາກສາກໄຟແລ້ວ, ກະລຸນາປິດການສາກກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຖອດສາຍສາກອອກ.