ຢູ່ທີ່ເຮືອນໄຟຟ້າລົດລະດັບ 2 ev charging 22KW Portable Charger 3phase 32A ev car chargers
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງ
ການສາກໄຟຄວາມໄວສູງ
ມີເຄື່ອງກອງປະເພດ A+6ma DC
ການສ້ອມແປງອັດສະລິຍະອັດຕະໂນມັດ
ຣີສະຕາດຟັງຊັນອັດຕະໂນມັດ
ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມເກີນ
ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຊື່ອມຕໍ່ເຕັມ
EV Plug
ການອອກແບບປະສົມປະສານ
ຊີວິດການເຮັດວຽກຍາວ
ການປະພຶດທີ່ດີ
ຕົນເອງການກັ່ນຕອງ impurities ດ້ານ
ການອອກແບບແຜ່ນເງິນຂອງ terminals
ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມໃນເວລາຈິງ
ເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟ
BOX ຮ່າງກາຍ
ຈໍ LCD
IK10 ຝາອັດແໜ້ນໜາ
ປະສິດທິພາບການກັນນ້ໍາທີ່ສູງຂຶ້ນ
IP66, ລະບົບການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ
ສາຍ TPU
ສະດວກສະບາຍໃນການສໍາພັດ
ທົນທານແລະຮັກສາໄວ້
ມາດຕະຖານ EU, ບໍ່ມີ Halogon
ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະເຢັນ
ຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານສໍາລັບສະຖານທີ່ສາກໄຟລວມທັງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນຂອງແຮງດັນ (V), ຄວາມຖີ່ (Hz), ປັດຈຸບັນ (A), ແລະຈໍານວນຂອງໄລຍະຈະຖືກສະແດງຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນໃນແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີສະຖານທີ່ສາກໄຟ EV.
ສຳລັບການສາກໄຟແບບ 2, ວົງເລັບ ຫຼືອຸປະກອນແຂວນສຳລັບຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງກ່ອງຄວບຄຸມສາຍສາກຂອງສາຍສາກ EV ຈະຕ້ອງສະໜອງໃຫ້ເທົ່າທີ່ຈະປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ສາຍສາກ ແລະປລັກ EV.
ຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງອື່ນໆສຳລັບອຸປະກອນສາກໄຟເຊັ່ນ: ການເພີ່ມພະລັງງານຂອງລະບົບ, ການເລືອກອັດຕາການສາກໄຟ, ການຢັ້ງຢືນການເຊື່ອມຕໍ່ລົດ, ແລະການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງຕົວນໍາຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນອາດຈະຖືກພິຈາລະນາ.
| ລາຍການ | ໂໝດ 2 ສາຍສາກ EV | ||
| ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ | MIDA-EVSE-PE32 | ||
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | 10A / 16A / 20A / 24A / 32A (ທາງເລືອກ) | ||
| ລະດັບພະລັງງານ | ສູງສຸດ 22KW | ||
| ແຮງດັນການດໍາເນີນງານ | AC 380V | ||
| ອັດຕາຄວາມຖີ່ | 50Hz/60Hz | ||
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 2000V | ||
| ການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ | ສູງສຸດ 0.5mΩ | ||
| ອຸນຫະພູມຢູ່ປາຍຍອດເພີ່ມຂຶ້ນ | 50 ພັນ | ||
| ວັດສະດຸ Shell | ABS ແລະ PC Flame Retardant Grade UL94 V-0 | ||
| ຊີວິດກົນຈັກ | No-Load Plug In / Pull Out ＞ 10000 ເທື່ອ | ||
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -25°C ~ +55°C | ||
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40°C ~ +80°C | ||
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP65 | ||
| ຂະໜາດກ່ອງຄວບຄຸມ EV | 248mm (L) X 104mm (W) X 47mm (H) | ||
| ມາດຕະຖານ | IEC 62752 , IEC 61851 | ||
| ການຢັ້ງຢືນ | TUV, CE ອະນຸມັດ | ||
| ການປົກປ້ອງ | 1.Over ແລະພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຄວາມຖີ່ 3. ການປ້ອງກັນປະຈຸບັນຮົ່ວໄຫຼ (ເລີ່ມຕົ້ນການຟື້ນຕົວ) 5.ການປົກປັກຮັກສາ overload (ການກວດສອບຕົນເອງການຟື້ນຕົວ) 7.Over ແຮງດັນແລະການປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ແຮງດັນ 2. ການປົກປ້ອງໃນໄລຍະປະຈຸບັນ 4. ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມເກີນ 6. ການປົກປ້ອງພື້ນດິນແລະການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ | ||
ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ໃນປີ 2020, ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການແບ່ງປັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງ 2 ເຕັກໂນໂລຊີຕົ້ນຕໍຄື: ລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ (BEV) ແລະ ພາຫະນະໄຟຟ້າແບບປະກອິນລູກປະສົມ (PHEV).ທັງສອງເຕັກໂນໂລຢີຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໄວໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ BEVs ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 60% ຂອງການຜະລິດ EV ທັງຫມົດໃນປີ 2025, ແລະປະມານ 40% ສໍາລັບ PHEVs.
ບໍລິການລູກຄ້າ
☆ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ລູກຄ້າມີຄໍາແນະນໍາຜະລິດຕະພັນມືອາຊີບແລະທາງເລືອກໃນການຊື້.
☆ ອີເມວທັງໝົດຈະຖືກຕອບກັບພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງໃນມື້ເຮັດວຽກ.
☆ພວກເຮົາມີບໍລິການລູກຄ້າອອນໄລນ໌ໃນພາສາອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນແລະແອສປາໂຍນ.ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຫຼືຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາໂດຍຜ່ານອີເມລ໌ໄດ້ທຸກເວລາ.
☆ ລູກຄ້າທຸກຄົນຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການຕົວຕໍ່ໜຶ່ງ.
ເວລາຈັດສົ່ງ
☆ພວກເຮົາມີສາງໃນທົ່ວເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ.
☆ຕົວຢ່າງຫຼືການທົດສອບຄໍາສັ່ງສາມາດຖືກຈັດສົ່ງພາຍໃນ 2-5 ມື້ເຮັດວຽກ.
☆ຄໍາສັ່ງໃນຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານຂ້າງເທິງ 100pcs ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ພາຍໃນ 7-15 ມື້ເຮັດວຽກ.
☆ຄໍາສັ່ງທີ່ຕ້ອງການການປັບແຕ່ງສາມາດຜະລິດພາຍໃນ 20-30 ມື້ເຮັດວຽກ.
ການບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງ
☆ພວກເຮົາສະຫນອງການບໍລິການປັບແຕ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງພວກເຮົາໃນປະເພດຂອງໂຄງການ OEM ແລະ ODM.
☆ OEM ປະກອບມີສີ, ຄວາມຍາວ, ໂລໂກ້, ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະອື່ນໆ.
☆ ODM ປະກອບມີການອອກແບບຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການຕັ້ງຄ່າຫນ້າທີ່, ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ແລະອື່ນໆ.
☆ MOQ ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຮ້ອງຂໍທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
