CCS J1772 Combo 1 Plug ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ແມ່ນຫຍັງ?
ຄອມໂບ J1772 ແມ່ນຫຍັງ?
J1772 Combo ແມ່ນມາດຕະຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ກໍານົດໂດຍ SAE ແລະເປັນວິວັດທະນາຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ເກົ່າ.… ຖ້າເຈົ້າມີລົດ Tesla, ຫຼືລົດອື່ນໆທີ່ບໍ່ແມ່ນ J1772Combo, ປົກກະຕິແລ້ວອະແດັບເຕີສາມາດໃຊ້ໄດ້.
CCS ຄືກັນກັບ J1772 ບໍ?
ລະບົບ CCS ໃນເອີຣົບລວມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ກັບ pins ການສາກໄຟໄວ tow dc ຄືກັນກັບທີ່ມັນເຮັດໃນອາເມລິກາເຫນືອກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J1772, ດັ່ງນັ້ນໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງເອີ້ນວ່າ CCS, ມັນເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.
ຄໍາແນະນໍາຂອງ CharIn ສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ແມ່ນເພື່ອໄປກັບ CCS2.
ແຜນທີ່ທີ່ທ່ານເຫັນຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມາດຕະຖານການສາກໄວ CCS Combo ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກຢ່າງເປັນທາງການ (ໃນລະດັບລັດຖະບານ / ອຸດສາຫະກໍາ) ໃນຕະຫຼາດໂດຍສະເພາະ.
ແຜນທີ່ມາດຕະຖານ CCS Combo Charging: ເບິ່ງບ່ອນທີ່ CCS1 ແລະ CCS2 ຖືກໃຊ້
ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS) ມີຢູ່ໃນສອງລຸ້ນຕ່າງກັນ (ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທາງຮ່າງກາຍ) – CCS Combi 1/CCS1 (ອີງໃສ່ SAE J1772 AC, ເອີ້ນວ່າ SAE J1772 Combo ຫຼື AC Type 1) ຫຼື CCS Combo 2/CCS 2 (ອີງໃສ່ ປະເພດ AC ເອີຣົບ 2).
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນແຜນທີ່, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Phoenix Contact (ໃຊ້ຂໍ້ມູນ CharIN), ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນ.
CCS1: ອາເມລິກາເໜືອແມ່ນຕະຫຼາດຫຼັກ.ເກົາຫລີໃຕ້ຍັງໄດ້ລົງນາມໃນ, ບາງຄັ້ງ CCS1 ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເທດອື່ນໆ.
CCS2: ເອີຣົບແມ່ນຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍ, ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຫຼາຍຕະຫຼາດອື່ນໆຢ່າງເປັນທາງການ (ສີຂຽວ, ອົດສະຕາລີ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາໃຕ້, Saudi Arabia) ແລະເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດອື່ນໆທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັດສິນໃຈ.
CharIN, ບໍລິສັດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະສານງານຂອງການພັດທະນາ CSS, ແນະນໍາໃຫ້ຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມ CCS2 ຍ້ອນວ່າມັນເປັນທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ (ນອກຈາກ DC ແລະ 1-phase AC, ມັນສາມາດຈັດການກັບ AC 3 ເຟດໄດ້).ຈີນຍຶດຫມັ້ນກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟ GB/T ຂອງຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ປຸ່ນແມ່ນເຂົ້າກັບ CHAdeMO.
CCS (Combined Charging System): ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ CCS ໃຊ້ຊ່ອງສຽບສາຍສາກ J1772, ແລະເພີ່ມສອງ pins ຂ້າງລຸ່ມນີ້.ມັນ "ລວມ" ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ກັບເຂັມສາກໄຟຄວາມໄວສູງ, ຊຶ່ງເປັນວິທີທີ່ມັນມີຊື່ຂອງມັນ.CCS ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ແລະຖືກພັດທະນາແລະຮັບຮອງໂດຍສະມາຄົມວິສະວະກອນລົດໃຫຍ່ (SAE).ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທຸກມື້ນີ້ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS ໃນອາເມລິກາເຫນືອ
ເວລາປະກາດ: 17-04-2021
