Vehicle-to-Home (V2H) Smart Charging ສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໃນລົດ

Vehicle-to-Home (V2H) Smart Charging ສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໃນລົດ

ລົດໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ເຮືອນຂອງທ່ານຜ່ານການສາກໄຟອັດສະລິຍະ Vehicle-to-Home (V2H).
ເຄື່ອງສາກ EV ໄລຍະດຽວໃໝ່ສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນ V2H

ບໍ່ດົນມານີ້, ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ (EV) ກັບແບດເຕີລີ່ຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຍານພາຫະນະກັບບ້ານ (V2H), ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຜະລິດສໍາຮອງເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານສຸກເສີນໂດຍກົງກັບເຮືອນ.ເຄື່ອງຊາດ EV ແບບດັ້ງເດີມໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ V2H ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນ DC / DC ແລະ DC / AC, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມສັບສົນແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບການແປງຕ່ໍາ.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ເຄື່ອງສາກ EV ໃໝ່ໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ໃຊ້ກັບແອັບພລິເຄຊັນ V2H.ມັນ​ສາ​ມາດ​ເພີ່ມ​ແຮງ​ດັນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ແຮງ​ດັນ​ໄຟ AC ອອກ​ໂດຍ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຽວ​.ນອກຈາກນີ້, ການໂຫຼດ DC, 1-phase ແລະ 3-phase ສາມາດປ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງສາກ EV ໄລຍະດຽວທີ່ສະເໜີໃຫ້.ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມລະບົບຍັງສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອຈັດການກັບການປ່ຽນແປງການໂຫຼດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.ສຸດທ້າຍ, ຜົນໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດໄດ້ກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງການແກ້ໄຂທີ່ສະເຫນີ.

ນັ້ນຄືກໍລະນີການນຳໃຊ້ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍການສາກໄຟອັດສະລິຍະລົດເຖິງບ້ານ (V2H).ເຖິງຕອນນັ້ນ, ປະຊາຊົນໃຊ້ແບດເຕີຣີທີ່ອຸທິດຕົນ (ເຊັ່ນ Tesla Powerwall) ສໍາລັບການເກັບຮັກສາທ້ອງຖິ່ນນີ້;ແຕ່ການໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງສາກ V2H, ລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຍັງສາມາດກາຍເປັນບ່ອນເກັບພະລັງງານໄດ້, ແລະເປັນການສຳຮອງໄຟສຸກເສີນ!.

ການປ່ຽນແບດເຕີຣີ້ຝາ 'ຄົງທີ່' ດ້ວຍແບັດເຕີລີ່ 'ເຄື່ອນທີ່' (EV) ທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດໃຫຍ່ກວ່າ!.ແຕ່ມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນຊີວິດຈິງ?, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນຕໍ່ອາຍຸຫມໍ້ໄຟຂອງ EV?, ການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟຂອງຜູ້ຜະລິດ EV ແນວໃດ?ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ທາງການຄ້າແທ້ໆບໍ?.ບົດຄວາມນີ້ອາດຈະຄົ້ນຫາຄໍາຕອບສໍາລັບບາງຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້.

Vehicle-to-home (V2H) ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຖືກຄິດຄ່າໂດຍແຜງແສງອາທິດຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ຫຼືທຸກຄັ້ງທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕ່ໍາ.ແລະຕໍ່ມາໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງສູງສຸດ, ຫຼືໃນລະຫວ່າງການປິດໄຟ, ຫມໍ້ໄຟ EV ຈະຖືກປ່ອຍຜ່ານເຄື່ອງສາກ V2H.ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເກັບຮັກສາ, ແບ່ງປັນແລະຈຸດປະສົງພະລັງງານຄືນໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

ວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດງານຂອງເຕັກໂນໂລຢີ V2H ໃນຊີວິດຈິງກັບ Nissan Leaf.

V2H: ຍານພາຫະນະໄປເຮືອນ
V2H ແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງສາກ EV ສອງທິດທາງຖືກໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານ (ໄຟຟ້າ) ຈາກແບດເຕີຣີຂອງລົດ EV ໄປຫາເຮືອນຫຼື, ອາດຈະເປັນອາຄານປະເພດອື່ນ.ນີ້ແມ່ນເຮັດຜ່ານລະບົບແປງ DC ເປັນ AC ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຝັງຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງສາກ EV.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ V2G, V2H ຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສົມດູນແລະການຊໍາລະ, ໃນລະດັບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຕາຂ່າຍການສະຫນອງໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼືລະດັບຊາດ.ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໃນຍາມກາງຄືນເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຫນ້ອຍລົງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເຮືອນຂອງເຈົ້າໃນເວລາກາງເວັນ, ຕົວຈິງແລ້ວເຈົ້າສາມາດປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຫຼາຍຂື້ນແລະຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.ດັ່ງນັ້ນ, V2H ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮືອນຂອງພວກເຮົາມີພະລັງງານພຽງພໍໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາໄຟຟ້າຂາດ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທັງຫມົດ.

ທັງ V2G ແລະ V2H ອາດຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ລະບົບພະລັງງານທົດແທນທັງຫມົດ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະລິດພະລັງງານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍອີງຕາມເວລາຂອງມື້ຫຼືລະດູການ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນຈະເກັບກໍາພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງມື້, ກັງຫັນລົມໃນເວລາທີ່ມີລົມແຮງ, ແລະອື່ນໆ.ດ້ວຍການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງ, ທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ EV ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ເພື່ອເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ລະບົບພະລັງງານທັງໝົດ – ແລະດາວເຄາະ!ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, EVs ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໂຫຼດໃຫມ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການຈັບແລະເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນຫຼືພະລັງງານລົມທີ່ເກີນໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດມີໃຫ້ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ການຜະລິດພະລັງງານຕໍ່າຜິດປົກກະຕິ.

ເພື່ອສາກລົດໄຟຟ້າຢູ່ເຮືອນ, ທ່ານຄວນມີຈຸດສາກໄຟໃນເຮືອນທີ່ຕິດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ.ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ສາຍ​ສະ​ຫນອງ EVSE ສໍາ​ລັບ​ການ​ສຽບ 3 pin ເປັນ​ການ​ສໍາ​ຮອງ​ຂໍ້​ມູນ​ເປັນ​ບາງ​ໂອ​ກາດ​.ປົກກະຕິແລ້ວຄົນຂັບຈະເລືອກຈຸດສາກໄຟບ້ານສະເພາະ ເພາະມັນໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພໃນຕົວ.