ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບກໍາລັງຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ດ້ວຍ, ມັນເປັນເລື່ອງຍຸຕິທໍາ, ລະດັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແຕ່ຍ້ອນວ່າສິບປະເທດເອີຣົບແລະຫລາຍສິບເມືອງວາງແຜນທີ່ຈະຫ້າມການຂາຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຫມ່ (ICE) ພາຍໃນປີ 2035, ບໍລິສັດກໍາລັງຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຖືກປະໄວ້.
ບັນຫາອື່ນແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໂດຍກຸ່ມ lobby ອຸດສາຫະກໍາ ACEA ພົບວ່າ 70 ເປີເຊັນຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ທັງໝົດຂອງ EU ແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສາມປະເທດໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກຄື: ເນເທີແລນ (66,665), ຝຣັ່ງ (45,751) ແລະເຢຍລະມັນ (44,538).
ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຖ້າການປະກາດ "ວັນ EV" ໃນເດືອນກໍລະກົດໂດຍຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, Stellantis, ໄດ້ພິສູດສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ມັນແມ່ນລົດໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ນີ້.
ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບລົດຂອງເອີຣົບທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່?
ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທະວີບປັບຕົວໄປສູ່ອະນາຄົດໄຟຟ້າ.
ກຸ່ມ BMW
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບບາງຄົນໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ເປີເຊັນຂອງການຂາຍທີ່ຈະ "ມີໄຟຟ້າ" ໃນປີ 2030.
ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ BMW Mini ມີຄວາມທະເຍີທະຍານສູງຂື້ນ, ໂດຍອ້າງວ່າຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະກາຍເປັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນ "ຕົ້ນທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ".ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 15 ເປີເຊັນຂອງ Minis ທີ່ຂາຍໃນປີ 2021 ແມ່ນໄຟຟ້າ.
ເດມເລີ
ບໍລິສັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ Mercedes-Benz ເປີດເຜີຍແຜນການທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຕົ້ນປີນີ້, ໂດຍສັນຍາວ່າຍີ່ຫໍ້ຈະປ່ອຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ 3 ແບດເຕີຣີທີ່ຮຸ່ນໃນອະນາຄົດຈະອີງໃສ່.
ລູກຄ້າ Mercedes ຍັງຈະສາມາດເລືອກເອົາລົດລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຄົບຖ້ວນຂອງລົດທຸກລຸ້ນທີ່ຍີ່ຫໍ້ສ້າງຕັ້ງແຕ່ປີ 2025.
ທ່ານ Ola Källenius CEO ຂອງ Daimler ໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກໍລະກົດວ່າ "ພວກເຮົາຈະກຽມພ້ອມໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້,"
ເຟີຣາຣີ
ຢ່າຖືລົມຫາຍໃຈຂອງເຈົ້າ.ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດ supercar ຂອງອິຕາລີວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເຜີຍລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງຕົນໃນປີ 2025, ອະດີດ CEO Louis Camilieri ກ່າວໃນປີກາຍນີ້ວ່າລາວເຊື່ອວ່າບໍລິສັດຈະບໍ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
ຟອດ
ໃນຂະນະທີ່ລົດກະບະ F150 Lightning ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງອາເມຣິກາທີ່ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຫັນໜ້າຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແຂນຂອງຟອດຢູໂຣບແມ່ນບ່ອນທີ່ມີໄຟຟ້າ.
Ford ກ່າວວ່າໃນປີ 2030, ຍານພາຫະນະໂດຍສານທັງໝົດຂອງຕົນທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບຈະເປັນໄຟຟ້າທັງໝົດ.ມັນຍັງອ້າງວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າຂອງຕົນຈະເປັນໄຟຟ້າຫຼືປະສົມພາຍໃນປີດຽວກັນ.
ຮອນດ້າ
ປີ 2040 ແມ່ນວັນທີ່ CEO Toshihiro Mibe ຂອງ Honda ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບໍລິສັດຢຸດລົດ ICE.
ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາແລ້ວວ່າຈະຂາຍລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໝາຍເຖິງລົດໄຟຟ້າຫຼືລົດປະສົມໃນເອີລົບພາຍໃນປີ 2022.
ຮຸນໄດ
ໃນເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, Reuters ໄດ້ລາຍງານວ່າ Hyundai ທີ່ມີສຳນັກງານຢູ່ສ.ເກົາຫຼີ ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຫຼຸດຈຳນວນລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນແຖວຂອງຕົນລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເພື່ອແນໃສ່ສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມພັດທະນາລົດ EV.
ຜູ້ຜະລິດກ່າວວ່າ ຕົນຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ມີໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຢູໂຣບພາຍໃນປີ 2040.
Jaguar Land Rover
ບໍລິສັດບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກຸມພາວ່າຍີ່ຫໍ້ Jaguar ຂອງຕົນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນພາຍໃນປີ 2025. ການປ່ຽນແປງຂອງ Land Rover ຈະຊ້າລົງ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າ 60 ເປີເຊັນຂອງ Land Rovers ທີ່ຂາຍໃນປີ 2030 ຈະບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.ນັ້ນກົງກັບວັນທີທີ່ຕະຫຼາດບ້ານຂອງຕົນ, ອັງກິດ, ກໍາລັງຫ້າມການຂາຍຍານພາຫະນະ ICE ໃຫມ່.
ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເປີດເຜີຍແຜນການໃຫ້ 90 ເປີເຊັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2030.
ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະເປີດຕົວ EVs ໃຫມ່ 10 ໃນປີ 2025, ລວມທັງການປັບປຸງໃຫມ່, ຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງ Renault 5 ຄລາສສິກ 90s. ນັກແຂ່ງລົດ Boy ປິຕິຍິນດີ.
Stellantis
megacorp ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການລວມຕົວຂອງ Peugeot ແລະ Fiat-Chrysler ໃນຕົ້ນປີນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປະກາດ EV ໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ "ວັນ EV" ໃນເດືອນກໍລະກົດ.
ຍີ່ຫໍ້ Opel ຂອງເຢຍລະມັນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເອີຣົບໃນປີ 2028, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ 98 ເປີເຊັນຂອງແບບຈໍາລອງໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອຈະເປັນເຄື່ອງປະສົມໄຟຟ້າຫຼືໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນໃນປີ 2025.
ໃນເດືອນສິງຫາ, ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ເປີດເຜີຍວ່າຍີ່ຫໍ້ Italian Alfa-Romeo ຂອງຕົນຈະເປັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກ 2027.
ໂດຍ Tom Bateman • ອັບເດດ: 17/09/2021
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບກໍາລັງຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ດ້ວຍ, ມັນເປັນເລື່ອງຍຸຕິທໍາ, ລະດັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແຕ່ຍ້ອນວ່າສິບປະເທດເອີຣົບແລະຫລາຍສິບເມືອງວາງແຜນທີ່ຈະຫ້າມການຂາຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຫມ່ (ICE) ພາຍໃນປີ 2035, ບໍລິສັດກໍາລັງຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຖືກປະໄວ້.
ບັນຫາອື່ນແມ່ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໂດຍກຸ່ມ lobby ອຸດສາຫະກໍາ ACEA ພົບວ່າ 70 ເປີເຊັນຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ທັງໝົດຂອງ EU ແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສາມປະເທດໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກຄື: ເນເທີແລນ (66,665), ຝຣັ່ງ (45,751) ແລະເຢຍລະມັນ (44,538).
ການໂຕ້ວາທີ Euronews |ອະນາຄົດຂອງລົດສ່ວນຕົວແມ່ນຫຍັງ?
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອັງກິດໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດລົດຄລາສສິກຈາກການຂີ້ເຫຍື້ອໂດຍການປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າ
ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຖ້າການປະກາດ "ວັນ EV" ໃນເດືອນກໍລະກົດໂດຍຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, Stellantis, ໄດ້ພິສູດສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ມັນແມ່ນລົດໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ນີ້.
ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບລົດຂອງເອີຣົບທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່?
ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທະວີບປັບຕົວໄປສູ່ອະນາຄົດໄຟຟ້າ.
Ernest Ojeh / Unsplash
ການປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາລົດມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສາມາດໄລ່ເອົາ EVs.Ernest Ojeh / Unsplash ຂອງພວກເຮົາ.
ກຸ່ມ BMW
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບບາງຄົນໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ເປີເຊັນຂອງການຂາຍທີ່ຈະ "ມີໄຟຟ້າ" ໃນປີ 2030.
ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ BMW Mini ມີຄວາມທະເຍີທະຍານສູງຂື້ນ, ໂດຍອ້າງວ່າຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະກາຍເປັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນ "ຕົ້ນທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ".ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 15 ເປີເຊັນຂອງ Minis ທີ່ຂາຍໃນປີ 2021 ແມ່ນໄຟຟ້າ.
ເດມເລີ
ບໍລິສັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ Mercedes-Benz ເປີດເຜີຍແຜນການທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຕົ້ນປີນີ້, ໂດຍສັນຍາວ່າຍີ່ຫໍ້ຈະປ່ອຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ 3 ແບດເຕີຣີທີ່ຮຸ່ນໃນອະນາຄົດຈະອີງໃສ່.
ລູກຄ້າ Mercedes ຍັງຈະສາມາດເລືອກເອົາລົດລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຄົບຖ້ວນຂອງລົດທຸກລຸ້ນທີ່ຍີ່ຫໍ້ສ້າງຕັ້ງແຕ່ປີ 2025.
ທ່ານ Ola Källenius CEO ຂອງ Daimler ໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກໍລະກົດວ່າ "ພວກເຮົາຈະກຽມພ້ອມໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້,"
ລົດກິລາໄຮໂດເຈນຂອງ Hopium ອາດຈະເປັນຄໍາຕອບຂອງເອີຣົບຕໍ່ Tesla?
ເຟີຣາຣີ
ຢ່າຖືລົມຫາຍໃຈຂອງເຈົ້າ.ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດ supercar ຂອງອິຕາລີວາງແຜນທີ່ຈະເປີດເຜີຍລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງຕົນໃນປີ 2025, ອະດີດ CEO Louis Camilieri ກ່າວໃນປີກາຍນີ້ວ່າລາວເຊື່ອວ່າບໍລິສັດຈະບໍ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
ມາລະຍາດ Ford
Ford F150 Lightning ຈະບໍ່ມາຮອດເອີຣົບ, ແຕ່ Ford ກ່າວວ່າລົດລຸ້ນອື່ນໆຂອງມັນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2030.Courtesy Ford
ຟອດ
ໃນຂະນະທີ່ລົດກະບະ F150 Lightning ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງອາເມຣິກາທີ່ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຫັນໜ້າຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແຂນຂອງຟອດຢູໂຣບແມ່ນບ່ອນທີ່ມີໄຟຟ້າ.
Ford ກ່າວວ່າໃນປີ 2030, ຍານພາຫະນະໂດຍສານທັງໝົດຂອງຕົນທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບຈະເປັນໄຟຟ້າທັງໝົດ.ມັນຍັງອ້າງວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າຂອງຕົນຈະເປັນໄຟຟ້າຫຼືປະສົມພາຍໃນປີດຽວກັນ.
ຮອນດ້າ
ປີ 2040 ແມ່ນວັນທີ່ CEO Toshihiro Mibe ຂອງ Honda ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບໍລິສັດຢຸດລົດ ICE.
ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາແລ້ວວ່າຈະຂາຍລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໝາຍເຖິງລົດໄຟຟ້າຫຼືລົດປະສົມໃນເອີລົບພາຍໃນປີ 2022.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda ໄດ້ເປີດຕົວ Honda e ຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າໃນເອີຣົບປີທີ່ຜ່ານມາFabrice COFFRINI / AFP
ຮຸນໄດ
ໃນເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, Reuters ໄດ້ລາຍງານວ່າ Hyundai ທີ່ມີສຳນັກງານຢູ່ສ.ເກົາຫຼີ ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຫຼຸດຈຳນວນລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນແຖວຂອງຕົນລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເພື່ອແນໃສ່ສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມພັດທະນາລົດ EV.
ຜູ້ຜະລິດກ່າວວ່າ ຕົນຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ມີໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຢູໂຣບພາຍໃນປີ 2040.
ລົດໄຟຟ້າສາມາດໄປໄກໄດ້ບໍ?ເປີດເຜີຍ 5 ເມືອງຍອດນິຍົມຂອງໂລກສຳລັບການຂັບຂີ່ລົດ EV
Jaguar Land Rover
ບໍລິສັດບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກຸມພາວ່າຍີ່ຫໍ້ Jaguar ຂອງຕົນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນພາຍໃນປີ 2025. ການປ່ຽນແປງຂອງ Land Rover ຈະຊ້າລົງ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າ 60 ເປີເຊັນຂອງ Land Rovers ທີ່ຂາຍໃນປີ 2030 ຈະບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.ນັ້ນກົງກັບວັນທີທີ່ຕະຫຼາດບ້ານຂອງຕົນ, ອັງກິດ, ກໍາລັງຫ້າມການຂາຍຍານພາຫະນະ ICE ໃຫມ່.
ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເປີດເຜີຍແຜນການໃຫ້ 90 ເປີເຊັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2030.
ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະເປີດຕົວ EVs ໃຫມ່ 10 ໃນປີ 2025, ລວມທັງການປັບປຸງໃຫມ່, ຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງ Renault 5 ຄລາສສິກ 90s. ນັກແຂ່ງລົດ Boy ປິຕິຍິນດີ.
Stellantis
megacorp ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການລວມຕົວຂອງ Peugeot ແລະ Fiat-Chrysler ໃນຕົ້ນປີນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປະກາດ EV ໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ "ວັນ EV" ໃນເດືອນກໍລະກົດ.
ຍີ່ຫໍ້ Opel ຂອງເຢຍລະມັນຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເອີຣົບໃນປີ 2028, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ 98 ເປີເຊັນຂອງແບບຈໍາລອງໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອຈະເປັນເຄື່ອງປະສົມໄຟຟ້າຫຼືໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນໃນປີ 2025.
ໃນເດືອນສິງຫາ, ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ເປີດເຜີຍວ່າຍີ່ຫໍ້ Italian Alfa-Romeo ຂອງຕົນຈະເປັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກ 2027.
Opel Automobile GmbH
Opel teased a one-off electrified version of its classic 1970s Manta sport car ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.Opel Automobile GmbH
ໂຕໂຍຕ້າ
ຜູ້ບຸກເບີກຕົ້ນກຳເນີດຂອງລົດປະສົມໄຟຟ້າກັບ Prius, Toyota ກ່າວວ່າ ຕົນຈະປ່ອຍລົດ EV ທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃໝ່ 15 ຄັນພາຍໃນປີ 2025.
ມັນເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມພະຍາຍາມຈາກບໍລິສັດ - ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ - ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີເນື້ອໃນທີ່ຈະພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ laurels ຂອງມັນ.ໃນປີກາຍນີ້ CEO Akio Toyoda ລາຍງານວ່າ rand ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ EVs ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈໍາປີຂອງບໍລິສັດ, ໂດຍອ້າງວ່າພວກເຂົາເປັນມົນລະພິດຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
Volkswagen
ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ໄດ້ປະເຊີນກັບການປັບໄຫມຫຼາຍຄັ້ງສໍາລັບການສໍ້ໂກງໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ, VW ເບິ່ງຄືວ່າຈະຫັນປ່ຽນໄປສູ່ໄຟຟ້າຢ່າງຈິງຈັງ.
Volkswagen ກ່າວວ່າ ຕົນຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ລົດທັງໝົດຂອງຕົນທີ່ຂາຍຢູ່ໃນຢູໂຣບເປັນລົດໄຟຟ້າພາຍໃນປີ 2035.
"ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Volkswagen ອາດຈະຜະລິດຍານພາຫະນະສຸດທ້າຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບລະຫວ່າງ 2033 ຫາ 2035," ບໍລິສັດກ່າວວ່າ.
Volvo
ບາງທີມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຊູແອັດຈາກດິນແດນ “flygskam” ວາງແຜນທີ່ຈະຢຸດລົດ ICE ທັງໝົດພາຍໃນປີ 2030.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຈະຂາຍສ່ວນແບ່ງ 50/50 ຂອງລົດໄຟຟ້າແລະລູກປະສົມພາຍໃນປີ 2025.
"ບໍ່ມີອະນາຄົດໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ," Henrik Green ຫົວຫນ້າເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Volvo ກ່າວໃນລະຫວ່າງການປະກາດແຜນການຂອງຜູ້ຜະລິດໃນຕົ້ນປີນີ້.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-18-2021
