ລ່າສຸດ CHAdeMO 3.0 ແລະມາດຕະຖານການສາກໄຟ ChaoJi EV ລຸ້ນຕໍ່ໄປ
CHAdeMO 3.0 ແມ່ນຫຍັງ?ChaoJi ແມ່ນຫຍັງ?ໂປໂຕຄອນຫຼ້າສຸດແຕກຕ່າງຈາກໂປຣໂຕຄໍ CHAdeMO ເວີຊັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແນວໃດ?ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນດ້ານຫລັງ?
ໂປໂຕຄອນ CHAdeMO 3.0 ແມ່ນຫຍັງ?
CHAdeMO 3.0 ເປັນການພິມຈຳໜ່າຍຄັ້ງທຳອິດຂອງໂປໂຕຄອນຂ້າງ CHAdeMO ສຳລັບມາດຕະຖານການສາກໄຟ EV ທີ່ມີພະລັງງານສູງພິເສດລຸ້ນຕໍ່ໄປເອີ້ນວ່າ Chao]i.ສະບັບພາສາຈີນຂອງ Chaoji (ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ GB/T) ຄາດວ່າຈະອອກໃນປີ 2021.
ແຫຼ່ງສຽບ CHAdeMO 3.0
ເວັບໄຊທ໌ CHAdeMO
ຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດຕາມ CHAdeMO 3.0 ດ້ານຫຼັງຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານການສາກໄວທີ່ມີຢູ່ (CHAdeMo, GB/T ແລະອາດຈະເປັນ CCS), ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສາກ DC ມື້ນີ້ຈະສາມາດສາກໄຟ ChaoJi EVs ໃໝ່ໄດ້ໂດຍໃຊ້ອະແດັບເຕີ.
CHAdeMO-ChaoJi inlet adapter Source-CHAdeMO Plug
CHAdeMO ແລະ GB/T EVs ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ອະແດັບເຕີໃດໆ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກສອງຄັ້ງໃນລະຫວ່າງໄລຍະການປ່ຽນແປງ.ທີ່ມາ
Chaoji ແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຕ້ອງການ?
Chao]i ແມ່ນຊື່ທີ່ເຮັດວຽກຂອງມາດຕະຖານການສາກໄວ DC CHAdeMO & GB/T-harmonised, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນການພັດທະນາໂດຍສະມາຄົມ CHAdeMO ໃນພັນທະມິດກັບສະພາໄຟຟ້າຈີນ (CEC).ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ຈີນແລະຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຕົກລົງຮ່ວມກັນພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟນີ້, ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2018
ຈີນແມ່ນຕະຫຼາດ EV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກແລະປະຈຸບັນກໍາລັງໃຊ້ມາດຕະຖານ GB / T, ໃນຂະນະທີ່ CHAdeMo (ເຖິງແມ່ນວ່າທົ່ວໂລກ) ມີການຜູກຂາດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.OEMs ໃນສະຫະລັດແລະເອີຣົບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ CCS ເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟໄວ.ແຮງຈູງໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການພັດທະນາຂອງໂປໂຕຄອນ ChaoJi ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍໃນມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ອິນເດຍຈະເຂົ້າຮ່ວມຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟແບບບຸກເບີກບໍ?
ໂຄງການ ChaoJi ໄດ້ພັດທະນາເຂົ້າໄປໃນການຮ່ວມມືສາກົນໂດຍມີການປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຈາກຜູ້ນໃນເອີຣົບ, ອາຊີ, ອາເມລິກາເຫນືອແລະໂອເຊເນຍ.ການສາທິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງພິທີການຍັງໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຈັດພີມມາໂດຍ CHAdeMO.
ສະມາຄົມໃນເດືອນກຸມພາ
ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ ( Hyundai Kona, Tata Nexon EV ແລະ MG ZS EV) ໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS 2 ສໍາລັບການຊາດໄວ DC.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມເວັບໄຊທ໌ CHAdeMO, ອິນເດຍຄາດວ່າຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບປະເທດອື່ນໆໃນການສະຫນັບສະຫນູນແລະຊ່ວຍພັດທະນາມາດຕະຖານ ChaoJi ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະສັງເກດເບິ່ງການພັດທະນາໃນຊ່ອງເພື່ອໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງອິນເດຍ.
ເມື່ອໃດທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ CHAdeMO 3.0 ຈະຕີໃສ່ຖະໜົນ?
ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດຂອງ CHAdeMO 3.0 ຄາດວ່າຈະອອກພາຍໃນຫນຶ່ງປີ
ຂະບວນລົດ ChaoJi EV ລຸ້ນທຳອິດ ຈະເປັນພາຫະນະທາງການຄ້າ ແລະ ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນປີ 2021, ຖັດມາແມ່ນພາຫະນະອື່ນໆ ລວມທັງລົດຍົນໂດຍສານ.ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄວສຸດຈະເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສຳລັບປະເພດພາຫະນະເຊັ່ນ: ລົດເມໄຟຟ້າ ແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີແບັດເຕີລີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະເພາະສະນັ້ນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຈາກການຫຼຸດເວລາສາກໄຟ.ອັດຕາການສາກໄຟສູງຂອງມາດຕະຖານ ChaoJi ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດ EVs ໄລຍະໄກສາມາດສາກໄຟເຕັມພາຍໃນ 15 ນາທີ, ເອົາປະສົບການໃນການເຕີມນ້ຳມັນລົດ EV ໃຫ້ໃກ້ກັບລົດ ICE.
ເວລາປະກາດ: 05-05-2021
