ມາດຕະຖານການຜະລິດ Ev Charger Type 2 11kw - 6A 8A 10A Type 2 to 3 Pin Charging Cable EV Batter Charger for Renault Zoe Electric Car Charging – Mida

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ຄຳຕິຊົມ (2)

ຍຶດຫມັ້ນໃນຫຼັກການຂອງທ່ານ "ຄຸນນະພາບ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ການປະຕິບັດແລະການຂະຫຍາຍຕົວ", ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະການຍ້ອງຍໍຈາກລູກຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດສໍາລັບEv ສະຖານີສາກໄຟດ່ວນ, CCS Combo 2 Plug, ອະແດັບເຕີ EV, ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານຢ່າງອົບອຸ່ນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືແລະສ້າງອະນາຄົດທີ່ສົດໃສຮ່ວມກັນກັບພວກເຮົາ.

ມາດຕະຖານການຜະລິດ Ev Charger Type 2 11kw - 6A 8A 10A Type 2 to 3 Pin Charging Cable EV Batter Charger for Renault Zoe Electric Car Charging – Mida Detail:

ສາຍສາກໄຟ 6A 8A 10A ປະເພດ 2 ຫາ 3 Pin EV Batter Charger ສໍາລັບການສາກໄຟລົດ Renault Zoe

ອັນດັບປັດຈຸບັນ		6A / 8A / 10A / 13A (ທາງເລືອກ)
ລະດັບພະລັງງານ		ສູງສຸດ 3.6KW
ແຮງດັນການດໍາເນີນງານ		AC 110V ~ 250 V
ອັດຕາຄວາມຖີ່		50Hz/60Hz
ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ		ປະເພດ B RCD (ທາງເລືອກ)
ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ		2000V
ການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່		ສູງສຸດ 0.5mΩ
ອຸນຫະພູມຢູ່ປາຍຍອດເພີ່ມຂຶ້ນ		50 ພັນ
ວັດສະດຸ Shell		ABS ແລະ PC Flame Retardant Grade UL94 V-0
ຊີວິດກົນຈັກ		No-Load Plug In / Pull Out ＞ 10000 ເທື່ອ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ		-25°C ~ +55°C
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ		-40°C ~ +80°C
ລະດັບການປົກປ້ອງ		IP67
ຂະໜາດກ່ອງຄວບຄຸມ EV		200mm (L) X 93mm (W) X 51.5mm (H)
ນ້ຳໜັກ		2.1KG
ຈໍສະແດງຜົນ OLED		ອຸນຫະພູມ, ເວລາສາກໄຟ, ກະແສໄຟຟ້າຕົວຈິງ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ພະລັງງານຕົວຈິງ, ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟ, ເວລາກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ
ມາດຕະຖານ		IEC 62752 , IEC 61851
ການຢັ້ງຢືນ		TUV, CE ອະນຸມັດ
ການປົກປ້ອງ		1.Over ແລະພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຄວາມຖີ່ 2. ການປົກປ້ອງໃນໄລຍະປະຈຸບັນ 3. ການປົກປັກຮັກສາປັດຈຸບັນຮົ່ວ (ເລີ່ມຕົ້ນການຟື້ນຕົວ) 4. ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມເກີນ 5.ການປົກປັກຮັກສາ overload (ການກວດສອບຕົນເອງການຟື້ນຕົວ) 6. ການປົກປ້ອງພື້ນດິນແລະການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ 7.Over ແຮງດັນແລະການປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ແຮງດັນ 8. ການປົກປ້ອງແສງສະຫວ່າງ

ການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມແມ່ນໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟແບບພົກພາທີ່ຕິດຢູ່ກັບຍານພາຫະນະເພື່ອສາກໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຄົວເຮືອນຫຼືການສະຫນອງພະລັງງານພິເສດຂອງເສົາໄຟຟ້າ.ປະຈຸບັນການສາກໄຟມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 16-32a.ປະຈຸບັນສາມາດເປັນ DC, ສອງເຟດ AC ແລະສາມເຟດ AC.ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາສາກໄຟແມ່ນ 5-8 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສາຍໄຟຂອງປລັກສຽບ 16A, ພ້ອມກັບເຕົ້າສຽບແລະເຄື່ອງຊາດທີ່ເຫມາະສົມ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟຢູ່ເຮືອນໄດ້.ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຕົ້າສຽບຂອງຄົວເຮືອນທົ່ວໄປແມ່ນ 10a, ແລະປລັກ 16A ບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປ.ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຕົ້າສຽບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາໄຟຟ້າຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດ.ປັ໊ກຢູ່ສາຍໄຟຊີ້ບອກວ່າປລັກແມ່ນ 10A ຫຼື 16A.ແນ່ນອນ, ອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ມາຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ເສຍຂອງໂຫມດການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍແລະເວລາສາກໄຟຍາວ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຊາດຂອງມັນແມ່ນບໍ່ສູງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນຕໍ່າ;ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງໄລຍະເວລາພະລັງງານຕ່ໍາໃນການສາກໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ;ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ປັບປຸງການສາກແບັດເຕີລີ່ ແລະປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງແບດເຕີຣີ້ ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ.

ຮູບແບບການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະສາມາດຕັ້ງຢູ່ເຮືອນ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະແລະບ່ອນອື່ນໆທີ່ສາມາດຈອດລົດໄດ້ດົນ.ເນື່ອງຈາກເວລາສາກໄຟດົນ, ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດວຽກໃນເວລາກາງເວັນແລະພັກຜ່ອນໃນຕອນກາງຄືນ.

ຮູບພາບລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

ຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

ດ້ວຍປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງພວກເຮົາແລະການບໍລິການທີ່ພິຈາລະນາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບມາດຕະຖານການຜະລິດ Ev Charger Type 2 11kw - 6A 8A 10A Type 2 to 3 Pin Charging Cable EV Batter Charger for Renault Zoe Electric Car Charging – Mida , ຜະລິດຕະພັນຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນ: ອາເມລິກາ, Lesotho, UAE, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນຄໍາສັບ, ເຊັ່ນ: ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ອາຊີແລະອື່ນໆ.ບໍລິສັດເພື່ອ "ສ້າງຜະລິດຕະພັນຊັ້ນທໍາອິດ" ເປັນເປົ້າຫມາຍ, ແລະພະຍາຍາມສົ່ງລູກຄ້າດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ນໍາສະເຫນີການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ, ແລະຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ສ້າງອາຊີບທີ່ດີກວ່າແລະອະນາຄົດ!

CCS ປະເພດ 2 Inlet