Japan CHAdeMO ChaoJi Inlets EV Charger Socket Electric Vehicle Inlets

ຊັອກເກັດ ChaoJiCHAdeMO 3.0DC Fast Charger ChaoJi ຍານພາຫະນະ Inlets

ໃນວັນທີ 22 ສິງຫາ 2018, ສະມາຄົມ CHAdeMO, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງ CHAdeMO, ມາດຕະຖານການສາກໄຟ DC ທີ່ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ແລະ CEC (ຄະນະກຳມາທິການໄຟຟ້າຈີນ), ຂອງມາດຕະຖານ GB/T ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ, ໄດ້ປະກາດການຮ່ວມມືຂອງພວກເຂົາ. ການພັດທະນາມາດຕະຖານໃໝ່1.ໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ 'ຂ່າວທີ່ເກືອບຕົກໃຈ 2' ໂດຍເວັບໄຊຂ່າວ e-mobility, ເລື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສື່ e-mobility, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສື່ມວນຊົນທົ່ວໄປຫຼາຍ.ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ເພາະວ່າມາດຕະຖານທີ່ມີຮ່ວມກັນຫຼາຍອັນໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ແລະບໍ່ມີສັນຍານຂອງຄວາມກົມກຽວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຕໍ່ສາທາລະນະ.ໃນປະຫວັດສາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນຂອງລະບົບສາກໄຟໄວ DC, ຄວາມເປັນມາຂອງການສາກໄຟແບບຫຼາຍມາດຕະຖານແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຢູ່ໃນບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງ e-mobility.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຮ່ວມມື CHAdeMO-CEC ນີ້ແມ່ນມີເອກະສານຫນ້ອຍຫຼາຍ ແລະດັ່ງນັ້ນເກືອບບໍ່ຮູ້.ເອກະສານສະບັບນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົບທວນປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງໂຄງການ, ອະທິບາຍເຖິງຂະບວນການ ແລະສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກໆທີ່ເຂົາເຈົ້າປະເຊີນ, ແລະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບທີ່ໂຄງການ ChaoJi ສາມາດມີຕໍ່ການຄາດຄະເນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV ທົ່ວໂລກ, ໂດຍຜ່ານທັງການຄົ້ນຫາວັນນະຄະດີ ແລະ ການສໍາພາດກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຳຄັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂຄງການ ChaoJi.

ຮູບພາບທໍາອິດໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຂອງປລັກສຽບມາດຕະຖານໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍສະພາໄຟຟ້າຈີນ (CEC) ແລະສະມາຄົມ CHAdeMO.ມາດຕະຖານການສາກໄຟໃຫມ່ ChaoJi ຄວນເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດໄດ້ເຖິງ 900 kW.

ຕົ້ນແບບຂອງປລັກສຽບສາຍສາກໃໝ່ໄດ້ຖືກນຳສະເໜີຢູ່ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງສະມາຄົມ CHAdeMO.ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ໃໝ່​ຈະ​ຖືກ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ໃນ​ປີ 2020 ແລະ​ມີ​ຊື່​ວ່າ ChaoJi.ການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ 900 amperes ແລະ 1,000 volts ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຊາດທີ່ກໍານົດໄວ້.

ເລີ່ມຕົ້ນເປັນໂຄງການສອງຝ່າຍ, ChaoJi ໄດ້ພັດທະນາເປັນເວທີການຮ່ວມມືສາກົນ, ລະດົມຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະປະສົບການຕະຫຼາດຂອງບັນດາຜູ້ຫຼິ້ນສຳຄັນຈາກເອີຣົບ, ອາຊີ, ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ໂອເຊຍເນຍ.ອິນ​ເດຍ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ທີມ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້, ​ແລະ​ລັດຖະບານ​ແລະ​ບໍລິສັດ​ທີ່​ປະກອບ​ເປັນ​ເກົາຫຼີ​ໃຕ້ ​ແລະ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້​ກໍ່​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ.

ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຈີນ ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັນໃນການພັດທະນາດ້ານວິຊາການ ແລະສົ່ງເສີມເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟຮຸ່ນໃໝ່ນີ້ ໂດຍຜ່ານເຫດການສາທິດທາງດ້ານວິຊາການຕື່ມອີກ ແລະການທົດລອງນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບບໃໝ່.

ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດຂອງ CHAdeMO 3.0 ຄາດວ່າຈະອອກພາຍໃນຫນຶ່ງປີ.ChaoJi EVs ທໍາອິດຈະເປັນຍານພາຫະນະທາງການຄ້າແລະຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດໃນຕົ້ນປີ 2021, ຕາມດ້ວຍຍານພາຫະນະປະເພດອື່ນໆລວມທັງ EVs ຜູ້ໂດຍສານ.