ໂໝດສາກໄຟລົດຍົນ
ເຄື່ອງສາກ EV Level1
ການສາກໄຟລະດັບ 1 ເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານສາກລົດໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ມາພ້ອມກັບລົດ.ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສຽບໄດ້ດ້ວຍສົ້ນຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບ 120V ມາດຕະຖານໃດໆ, ໂດຍທີ່ປາຍອື່ນໆຈະສຽບເຂົ້າໄປໃນລົດໂດຍກົງ.ມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ 200 ກິໂລແມັດ (124 ໄມ) ໃນ 20 ຊົ່ວໂມງ.
MIDA EV Chargers ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແລະແນະນໍາລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ມັນ.
ມັນເປັນການເຕີມເງິນທີ່ເກີດຂື້ນໃນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (CA), ສູງເຖິງ 16 A, ຜ່ານເຕົ້າສຽບພາຍໃນຫຼືອຸດສາຫະກໍາແລະບໍ່ມີການປ້ອງກັນແລະການສື່ສານກັບຍານພາຫະນະ.
ໂໝດ 1 ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ສຳລັບພາຫະນະເບົາ, ຕົວຢ່າງລົດຈັກໄຟຟ້າ.
ລະດັບ 2 ເຄື່ອງສາກ EV
ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ຖືກຂາຍແຍກຕ່າງຫາກຈາກລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມັກຈະຖືກຊື້ໃນເວລາດຽວກັນ.ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງທີ່ສັບສົນກວ່າເລັກນ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກສຽບໃສ່ຮູສຽບ 240V ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟໄວກວ່າ 3 ຫາ 7 ເທົ່າຂຶ້ນກັບລົດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຊາດ.ເຄື່ອງສາກທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ SAE J1772 ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຊື້ອອນໄລນ໌ຢູ່ໃນການາດາແລະສະຫະລັດ.ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າ.ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ໃນຄູ່ມືນີ້.
ໂໝດ 3 ການສາກໄຟ EV
ລະດັບ 3 ເຄື່ອງສາກສາທາລະນະ
ສຸດທ້າຍ, ບາງສະຖານີສາທາລະນະແມ່ນເຄື່ອງຊາດລະດັບ 3, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ DCFC ຫຼື DC Fast Chargers.ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟລົດ.ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກໆ EV ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນລະດັບ 3 EV Charger.
ສໍາລັບການສາກໄຟໄວ, CHAdeMO ແລະ SAE Combo (ຍັງເອີ້ນວ່າ CCS ສໍາລັບ "Combo Charging System") ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ.ສອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ມີພອດ CHAdeMO ບໍ່ສາມາດສາກໄຟໂດຍໃຊ້ປລັກ SAE Combo ແລະໃນທາງກັບກັນ.ມັນຄ້າຍຄືກັບລົດແກັສທີ່ບໍ່ສາມາດເຕີມໃສ່ປ້ຳກາຊວນໄດ້.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນທີສາມແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ໂດຍ Teslas.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນຖືກໃຊ້ຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟ Supercharger Tesla ລະດັບ 2 ແລະລະດັບ 3 ແລະໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ Tesla ເທົ່ານັ້ນ.
ໂໝດ 4 DC Fast Charger
ໂໝດ 4 ມັກຖືກເອີ້ນວ່າ 'ການສາກໄຟໄວ DC', ຫຼືພຽງແຕ່ 'ສາກໄວ'.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກອັດຕາການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບໂຫມດ 4 - (ປະຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫນ່ວຍງານ 5kW ແບບພົກພາເຖິງ 50kW ແລະ 150kW, ບວກກັບມາດຕະຖານ 350 ແລະ 400kW ໃນໄວໆນີ້)
ມັນແມ່ນເວລາທີ່ການສາກໄຟຜ່ານຈຸດສາກໄຟໃນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (CD) ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມແລະປ້ອງກັນ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍປັ໊ກສາກໄຟປະເພດ 2 ສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າສູງເຖິງ 80 A, ຫຼືມີປະເພດ Combo ສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າສູງເຖິງ 200. A, ມີພະລັງງານສູງເຖິງ 170 kW.
