CHAdeMO ກັບ Tesla EV Adapter ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ອະແດັບເຕີ CHAdeMO
rrently, ດ້ວຍອະແດບເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກ Tesla, ທ່ານສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າ Model S ໄດ້ຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານຕ່າງໆ, ຈາກປລັກສຽບໄຟ 120 ໂວນຫຼືເຕົ້າສຽບຝາມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງເປົ່າເສື້ອຜ້າ, ໄປຫາສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະລະດັບ 2 ຫຼື, ແນ່ນອນ. , ເຄືອຂ່າຍຂອງ Tesla ຂອງສະຖານີ Supercharger ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ.
ໃນປັດຈຸບັນ, Tesla ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ CHAdeMO ໄວ charge adapter ຈະມີໃຫ້ໃນລະດູຫນາວນີ້ທີ່ຈະໃຫ້ເຈົ້າຂອງ Model S ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟລົດເກັງຫລູຫລາຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກສະຖານີສາກໄຟດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄວ Nissan LEAF ແລະ Mitsubishi i.ສັນຍາໄວ້ສໍາລັບບາງເວລາ, ອະແດບເຕີ CHAdeMO ປະກົດຕົວຢ່າງງຽບໆຢູ່ໃນTesla Motors ຮ້ານອອນໄລນ໌ໃນທ້າຍອາທິດນີ້, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນສໍາລັບແຟນໆທີ່ຈະເຫັນອຸປະກອນສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ.ອຸປະກອນເສີມຈະກາຍເປັນ "ມີຢູ່ໃນອອນໄລນ໌ໃນລະດູຫນາວນີ້," ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌.
ມີລັກສະນະເປັນທາງຂວາງເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງມືຈັບປໍ້າກ໊າຊ ແລະເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃນຄົວເຮືອນໃນອະນາຄົດ, ອະແດບເຕີຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ Model S ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 50 ກິໂລວັດຈາກເຄື່ອງສາກ CHAdeMO, ເພີ່ມໄລຍະການສາກ 150 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ນັ້ນແມ່ນຄວາມໄກຈາກໄລຍະ 200 ໄມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາເຂົ້າໄປໃນ Model S ຢູ່ສະຖານີ Supercharger ຂອງ Tesla ຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກບໍ່ໄດ້ປະກອບມີສະຖານີ Supercharger, ແຕ່ປະກອບມີສະຖານີສາກໄຟດ່ວນ CHAdeMO, ອະແດບເຕີ. ສາມາດພິສູດບໍ່ມີຄ່າ.ອະແດບເຕີຍັງສາມາດບັນເທົາການຕໍ່ຄິວຍາວທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ Supercharger ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ Model S ເປັນບ່ອນເຕີມນໍ້າມັນຢ່າງໄວວາເມື່ອປະເຊີນກັບເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເພື່ອລໍຖ້າຢູ່ສະຖານີສາກໄຟຂອງ Tesla ເອງ.
ຕະຫຼາດສະເພາະ
ເຖິງວ່າຈະມີມາດຕະຖານ CHAdeMO ຖືກປະຕິບັດໃນລະດັບສາກົນ, Tesla ເຕືອນເຈົ້າຂອງວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການອະແດບເຕີສະເພາະປະເທດເພື່ອໃຊ້ກັບລົດຂອງພວກເຂົາ.ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າກະແສໄຟຟ້າມາດຕະຖານຂອງ Tesla ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຕະຫຼາດອື່ນໆ.ໃນສະຫະລັດ, ລົດ Model S ທັງຫມົດມາພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Tesla.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນເອີຣົບ, ລົດ Model S ສົ່ງກັບສະບັບປັບປຸງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ Mennekes ປະເພດ 2 ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຕະຫຼາດ EU ທັງຫມົດ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, Tesla ກ່າວວ່າ, ລູກຄ້າອາຊີຍັງຈະຕ້ອງສັ່ງເຄື່ອງດັດແປງຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນສະເພາະເພື່ອໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ CHAdeMO ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍ Model S.
