200A 250A 750V DC GBT Plug EV Charging Connector Chinese Standard Electric Car Charging Plugs
ຂະໜາດລະອຽດ
| ຄຸນລັກສະນະ |
| ||||||
| ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ |
| ||||||
| ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ |
| ||||||
| ວັດສະດຸນຳໃຊ້ |
| ||||||
| ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ |
|
ການຄັດເລືອກແບບຈໍາລອງແລະສາຍໄຟມາດຕະຖານ
| ຕົວແບບ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ສະເພາະສາຍ |
| NV3-DSD-EV80P | 80A | 3 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125A | 2 X 35mm² + 1 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200A | 2 X 70mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250A | 2 X 80mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
ມາດຕະຖານ GB/T
ວັນທີ 28 ທັນວາ 2015, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດສະບັບປັບປຸງໃໝ່ 5 ສະບັບສຳລັບອິນເຕີເຟດສາກໄຟ ແລະ ອະນຸສັນຍາການສື່ສານສຳລັບລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກນຳອອກເຜີຍແຜ່ຢູ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ ໂດຍອົງການມາດຕະຖານຂອງກົມກວດກາຄຸນນະພາບ, ກວດກາ ແລະ ກັກກັນພະຍາດຈີນ ຮ່ວມກັບກົມຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແຫ່ງຊາດ, ກະຊວງ. ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ.ມາດຕະຖານໃຫມ່ໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2016. ມາດຕະຖານ GB/T ແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນ: ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ, AC ແລະ DC ແລະການສື່ສານລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກກັບ BMS, ໂດຍສະເພາະລະບຸໄວ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) GB/T 18487.1-2015ການປະຕິບັດລະບົບສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ – ພາກທີ 1: ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ
(2) GBT/T 20234.1-2015ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການສາກໄຟສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ – ພາກທີ 1: ຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປ
(3) GB/T 20234.2-2015ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການສາກໄຟສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ – ພາກທີ 2: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟປະຈຸບັນສະຫຼັບ
(4) GB/T 20234.3-2015ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການດໍາເນີນການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ພາກທີ 3: ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງ
(5) GB/T 27930-2015ອະນຸສັນຍາການສື່ສານລະຫວ່າງ Off-board Conductive Charger ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ການແນະນໍາມາດຕະຖານ GB/T ປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟ.
